интересно получшать мнение апщественности

в ближайшие недели надо начинать подыскивать замену своей уже изрядно покатавшей подруге-поджопнице

"чемодан" в семье есть, да и чем-то большим меня после рейнджика уже не удивишь... другую большую не хочу, а еще раз ЛР брать - садомазохизм Да и кайфую я в последнее время больше от хорошей управляемости, маневренности и динамики, чем от "понтов"

посему чисто разумом подхожу к следующему выбору:
- легковая
- полноприводная
- хорошо оснащенная
- с качественным светлым салоном
- не попса
- ...желательно универсал т.к. возить всякую спортивную снарягу(типа лыж, досок, парусов) периодически приходиццо

и вот, бляха-муха, выбор падает на всего 2 аппарата
ауди олрод
вольво хс70

смущает у аудюхи
-угоняемость, мрачный салон, бестолковая по сути пневма
нравится
-внешний вид, оснащение, динамика

смущает у вольво
...да собственно ничего не смущает, ахуенная тачка. но у меня вокруг одни вольво - что в семье, что на работе... внутренне хочется что-то другое, но мозгами ничего лучшего придумать не могу. Салон бежевый с коричневыми вставками и деревянным рулем у вольвешника считаю вообще эталонным.
очень красивый и легкий по ощущениям


еще нравятся
ягуар ИксЭф

очень красивая тачка... но сцуко заднеприводная. буквально позавчера видел перца, задрачивавшего коробку на пустом месте, на легком снежке.
Да и женская она скорее, сильно гламурная... в обычной оборванской одежде в нее не сядешь А повяжешь шарфег - сразу за пидора примут

вот еще нравится кадилла цтс

ездил несколько раз - очень понравилась. Мощная, полноприводная... но чет хз.

Последние два варианта - не универсалы ни разу... но зато внутренне нравятся

Если есть камменты - с удовольствием выслушаю
Широкораспространенные бэхи, мерсы, тойоты и прочие форды - не предлагать. Душа извращенца просит чего-то особенного


зы
и еще. беру 2-3хлетку, с пробегом до полтинника, дилерскую. выкладывать лишний лям за новье - не считаю необходимым. т.к. лишний лям(хотя у кого он может быть лишним? ) я с гораздо большим удовольствием вложу в новый станочег. Или буду на него целый год катать в теплые страны.
С обслугой нет никаких проблем

оллроад - по сути мало отличается от полноприводного универсала А6, но стоит каких то невероятных денех (новая по кр мере). но машина очень хорошая и если в прайс укладываешься то мой выбор был бы на стороне оллроада. ХС70 ругают за ленивую динамику и неэнергоемкую подвеску которую часто "пробивает" на кузов ... а внешне и функционально мне ХС70 очень нравится - красавица суко... и объем внутренний хороший. правда ее вездеходные свойства весьма условны.
кадиллак неплохая машинга. но посадка водителя там очень низкая - ты скорее лежишь, а не сидишь - для дальних дорог - нормально, в городе - говно. хотя сама по себе тачка отличная - весьма надежная и респектабельная.
а кстати вот мерседес Е класса в универсале с полным приводом тоже весьма интересен.

Из предложенных вариантов - VOLVO XC70.
Allroad стоит в России совершенно нереальных конских денег.

так это если из салуна брать.
рассматриваемые мной живые аппараты вполне вписываются в вилку 1.2-1.5
например, вот чем плох? ...разве что гробовым чиорным салоном ...эх

Бякыч, дык на них ценник уже ого-го получается. с полным приводом и нормальным двиглом. тыж про 212-й кузов?

в указанную вилку уложишься и с мерседесом. я вообще то 211 кузов имел в виду ибо 212 стал ощутимо теснее и вообще какой то стремный

Мотор бензин или мерзлявая вонючка?

никогда вонючку не имел в арсенале. вроде пришло время попробовать :))

На мой взгляд, вольво скучный и тоскливый автомобиль. У меня был в свое время... Тоска. Не драйвовый совсем. Я за ауди. При условии, что бмв не рассматриваешь. Но лучше тогда А6 универсал, плюсую к бяке. Комплектацию можно подобрать, салон совсем не скучный, управляемость и динамика при хорошем двигателе отличные.
Можно посмотреть на А7. Все складывается, огромный багажник, отличный салон и удовольствие от вождения. Почти универсал, но спортивный. Цена повыше будет, но не сильно, мне кажется.

дык а чем сарай А6 лучше олрода? По деньгам примерно схожи, но зато сарай на полном приводе очень редок, да и внешне, при прочих равных, уступает.

со схожими двигунами вольво проигрывает ауди что-то около секунды на разгоне до сотни. Не критично имхо вовсе.
Асемь хороша, кто бы спорил...

Мне кажется, сарай подешевле будет.. И больший простор для маневра. Их больше, соответственно можно поторговаться и подобрать под себя. Только из этих соображений.
Олл роад немного допотопным смотрится. ИМХО, конечно...впрочем и сарай тоже... Не знаю... Может просто седан со складывающимися сиденьями.

Ну брать универсал что б еще погонять на нем. Все же не для этого их придумали. Бери панаму)))))) я давно заглядываюсь. Но слишком понтовая.

Тем, что дешевле. Это первый Оллроад был настоящим проходимцем, а второй превратился в обычный универсал с регулируемой пневмой и накладками на бампере и дверях. Смысл доплачивать?

Если надо, достану .

Крутящий момент гораздо важнее.

Тока их нет трёхлеток.

спасибо, Кэп
ауди-вольво
бенз 3.2

тди 2.7 - 2.4

разница несущественна

На мой в взгляд, в данный момент, в немецкой тройке ауди берет как раз своим интерьером. БМВ наоборот экстерьером. Если посидеть, для примера, в Ц классе, в А4 и в бмв3, то отчетливо видно насколько качественнее и приятнее салоны у аудюх.

Мне непонятно почему, но ауди не стала развивать успех первого олрода, а выпустила абсолютно невнятный универсал на пневме.

RS6 Avant - аццкий сарай


Подходит идеально Ну разьве что ценник от 2-х лямов и выбора почти нет. Но не попса в любом случае не даст большого выбора на вторичке, как ни крути.

Вольвешник ,имхо, скучноват все таки

Про ягуар ничего не скажу, но доверия как то он не внушает.

Кадила есть у товраща, хорошая машина, но тяжелая, просто жутко тяжелая.

вот

Кантрименчик на работе у коллеги был. Быстро избавился от него товарищ, т.к. не понравилась излишне жесткая подвеска и пиписечный багажник.

не, ну Мини - это вообще как-то совсем радикально особенно для меня

у вольво есть один недостаток, который при покпуке подержанного авто превращается в достоинство - вольво очень плохо продается на вторичном рынке и поэтому можно яростно и результативно торговаться, покупая б/у авто. про ауди и вообще про немцев такого не скажешь. все таки бмв мерсы фв и ауди продаются на вторичке неплохо

Потому что одновременно вышла Кусемь.

Невижу сильно связи. Кусемь дал ауди рынок полноценных люксовых внедорожников, а олрод совсем в другом сегменте. У нас он бол кстати очень популярен и логичен, я и сам поглядывал в ту сторону. Опять же минимум конкурентов, на ум разьве что субару аутбек приходит.

А сейчас а6 авант кваттра почти идентична олроду. Смысл?

Связь прямая. Первый Оллроад был настоящим проходимцем (сам такой юзал в 2005-2006 году с аццким битурбированным мотором 2.7). Когда вышел Кусемь обе эти модели решили подальше развести друг от друга, чтобы подтолкнуть продажи Кусемь в Европе.

А зачем его искать?

Q7 это не совсем внедорожник. это скорее именно высоко посаженный большой универсал - как раз как оллроуд. для полнценного внедорожника у Q7 слишком низкая посадка при длинной базе и полном отсутствии принудительных да и вообще каких либо блокировок. поэтому я считаю оллроуд и Q7 машины идеологически близкие только размеры разные.

кстати коллеге какой то аццкий субарик должен подойти имхо

ненене, субарег точно не рассматривается))
есть еще р-класс, тоже интересный вариант. но великоват, пожалуй, малька для ежедневных поездок в одиночестве

R класс - это шикарный крейсер для дальних поездок с семьей в отпуск...для ежедневной беготни по работе имхо излишне велик а его вездеходные свойства вообще ограничиваются полным приводом и на этом и заканчиваются... кроме того как всякий автомобиль сделанный под американский рынок он имеет валкую неплотную подвеску. но на трассе он конечно прекрасен - длинная база - огромное пространство для задних пассажиров и немеряный багажник...имхо для твоих задач наверное ХС70 оптимально...