Мне просто интересно другое: на цэцэ у тебя был турбированный 2.0TSI, который тянет весьма задорно. А 528 - это атмосферник на более тяжёлой машине, который по сравнению с турбированным TSI "не едет". Нет ощущения овоща?

Лок, абсолютно нет, двигло тянет не хуже цэцэшки. В спорте уапще зачод. Правда я пока обкатываюсь, особо не жгу. Так-то я особо теххарактеристиками не озадачивался, покупку делаю обычно на эмоциях.

бнв - жопноприводная, цэцэ - передок. Отсюда ощущения то совсем разные. Опять же турба и атмосферник, одна ровная , вторая с турбоямой и пинком на пике. По динамике на обкатке не сравнишь. Да эти машина вобще хер сравнишь имхо

Дык кто ж спорит - я ж говорю, что мафынке разные. Мне много не надо - главное ж подрачить с комфортом и желанием. В цэцэшке было желание, но комфорта было маловато. Теперь все в порядке.

А что в цэцэшке тебя не устраивало в плане комфорта?

бери дизель, йопта! никаких тебе пинков и турбоям - тянет с самых низов как самолет. жрет - ваще ниче не жрет.

на вкус и цвет оно конечно муреги разные но мне 5-ка нра в золотистом цвете и в моем сером космосе.

кста у меня беха отечественного производства - написано - сделано в русии. и ВИН тоже с Х начинается.

так че - сегодня где обмываем то? в буре? в целках? в лофте? или берем бутончегов и катаем по маскве ночью просто так?

Бякыч, я уже бензин взял.

А обмыть завсегда готов.

Лок, чесна, уже несколько надоело эту тему мусолить, это мои личные ощущения и эмоции, основанные на практике вождения этих автомобилей. Фул стоп.

Так чо, где обмыв то ?

Так я ж не просто так интересуюсь, ёпта! Поэтому и спрашиваю о моментах, которые тебя не устраивали.

Лок мне нравилась цэцэшка, рекомендую для одинокого плейбоя, любящего отжечь на трассе. мандай хуже - был у меня служебный как то. Подробности лично. Могу даж в девятку приехать, тем более не был там с месяц уже после отжыга с Ректорычем и иво секс-инструктором. Кстате акробатки вставляли, подрачил.

Хорошо. Но я уверен, что у тебя Мондео был с овощным мотором 2.3 или двухлитровый атмосферник.

бери дизель, йопта!

Да он бензин уже взял, ёпта. Или предлагаешь заливать дизель?

лок блин... ну ты совсем ЧЮ утратил? Мюнхен на тебя тлетворно влияет...бери дизель, йопта!

Так я взял дизель, машина тока бензиновая, ёпта!

так на фига дизель тогда взял?

Даешь универсальную бэху - чтобы можно было и дизель, и бензин лить.

Да точно. Но ты Лок больше на что заморачиваешься? Если на динамику, то манндай ваще ни о чем. Хотя мафынка большая. В прошлом кузове мне как-то больше нравилась.

240 сил, 340 Нм крутящего момента "ни а чём"? Ты у Деканыча и у Морлича спроси, ога .

Я же тебе говорю, что у тебя овощной мотор был.

привод задний?

Передний.

бери дизель, йопта

Вот ну никак не понимаю я дизельные машины.
Единственный плюс - это то, что лучше тянет на малых оборотах.
Все, точка, на этом плюсы заканчиваются. Дальше начинается гемор.
1. Говорят, что дешевле намного топливо. Брехня, у многих друзей мощный дизель. Жрет не как по паспорту, а стабильно примерно как бенз. движок. Ну максимум проц. на 10-15 экономичней. Но сейчас и бензиновые весьма экономичеы новые.
2. Больше всего меня бесит звук дизеля. Ну кто бы что не говорил, но дизель работает громче, а я люблю когда тихо в салоне совсем. Да, сейчас глушат многие движки в пробках, но почти все эту функцию не используют, не комфортно нифига. Другое дело бенз-гибрид. На батарейках может и ехать немного, супер в пробках.
3. Топливо. Нужны только качественные заправки. С бензином проще. Дерьмо не лью, но иногда легко заливаю Газпром, Роснефть, ТНК. А солярку рекомендуют только Лукойл.
4. Некоторые еще и в бачок заливают какие-то присадки. Ну это точно минус.
5. Зимнее-летнее топливо. При мне весной чувак купил новый дизель и ему надо было ехать в другой город. Из салона как часто бывает выехал на лампочке. На Лукойле ему сказали, что топливо уже летнее, а ночью обещают сильный мороз, было в этом году, кто помнит. Отговорили заправляться. Короче поехал на стоянку ждать тепла и сорвалась поездка. Ну или где-то уже искать на другой машине у кого есть еще зимнее)))
6. Завод машины в мороз. Цены на Вебасто с установкой знаете?))) и вот что всегда заводится сказки. Лично таскаю пару раз за зиму друзей на тросе. Дизель же у них))))
7. Ремонт. Дизель чинить гораздо дороже бензиновых двигателей.
8. Разгон после сотки у дизеля слабее, чем у бензинового. И максималка меньше. Т.е. При одновременном старте дизель сначала уйдет в отрыв, но бензиновый в итоге его сделает.

Не, ну серьезно, зачем дизель?
Я понимаю фура, автобус, коммерческий транспорт...
Но хорошая машинка для себя....
Ну хочется дури - берите бенз + битурбо.
А экономии - новый экономичный бенз атмосферник.
А еще лучше гибрид.

Может я чего-то не знаю? Ну просветите)

атвичайую!
1. езжу на дизелях уже более 10 лет. Туарег (дважды), Ауди Ку7, БМВ 530.
2. цена дизельного топлива на самом деле не ниже бензина. это так. расход топлива СУЩЕСТВЕННО ниже. это точно что так - разница очень заметная.
3. на туареге звук трактора на самом деле был ощутим. на ауди уже почти нет а на бмв вообще не слышно.
4. ничего никогда в бачок не заливал.
5. проблемы зима/лето не заметил ни разу. может она и есть. я не сталкивался.
6. в мороз ни разу никаких проблем не было. ни разу. ни на одной из машин.
7. чинить что? замена ТНВД - да дорого. Но я его ни разу не менял. Не ломался как то. Обслуживание практически не отличается по деньгам.
8. не согласен насчет разгона. именно на скорости после 100 км/ч разгонная динамика у дизеля отличная. если вам на 130 км/ч надо резко прибавить - дизель просто выстреливает машину вперед ... это надо попробовать самому - очень советую. ощущения непередаваемые. а максималка - а вы часто максималку выжимаете? 210км/ч часто ездите? вот в том то и дело что главное в жизни - быстрее стартануть со светофора а там уже в общем не важно.
9. еще одно важное достоинство дизеля - он служит существенно дольше бензинового за счет того что работает на более низких оборотах. это не важно тем кто меняет машины каждые три года. а кто покупает уже трехлетку и много ездит еще лет пять - это важно. дизели легко проезжают миллион км без кап ремонта.
из недостатков пожалуй можно отметить долгое время прогрева. в силу высокой эффективности он греется не так как бензиновый и поэтому салон зимой прогревается дольше. и вот тут то как раз и нужна вебасто.

Ладно, как-нибудь пойду в салон, покатаюсь сразу на x6 бензе, а потом на дизеле. Послушаю как рычит)

Ездил несколько лет назад на дизельном Туареге. Расход был не низкий, стоимость тогда уже была сопоставима с 95. Тарахтел. Заправлялся тока на ВР. Нормально. На сезонность топлива не заморачивался никогда. Вебасто стояла, удобно. По тем временам стоила порядка 2 штук ойро. Без вебасты тоже все заводилось в любые морозы. С серьзным ремонтом не сталкивался. Драйвовость 2.5 мотора была неплохая. Был доволен.

не советую. у меня была Х6 - продал через год - не понравилось - дорогу не держит, радиус разворота огромный, салон скушный, пороги пачкают штаны, высокий обрез багажника. из плюсов - симпатичная внешне.

Подпишусь под каждым словом, как владелец двух дизелей. Сейчас в наличии Мерседес и Вольво. Особенно динамика радует при стартах на светофорах лично меня - огромнейшее удовольствие с 0 до 60-80 км\ч разогнаться. Единственно, что заправляюсь исключительно на Лукойлах,но это не особо напрягает.

Таки вы серьезно обсуждаете динамику 2-3 тонных сараев ?

с мотика-то слезь ))

можем обсудить динамику 300 тн ракеты

Ага, ну сараи сараям рознь)))
Бмв X6M c 555 л.с. или Порш Кайен в максималке
Так себе сарайчики?))

Они бензиновые , не ?

А так, с этими камерами на каждом шагу, только и остаеца с 0 - 80
Наверно

Канешн бензиновые))))
Если нужна хорошая динамика, то это дизель, если бешеная динамика, то только бензин)

Вы лучше заслуженного дальнойобщега послушайте, детишечки .

слушаем падре

Краткий обзор. Езжу месяц, полет нормальный. Из-за командировок наездил пока 1800 км поэтому еще в режиме обкатки. Итак, по порядку. Экстерьер - внешне мафын мне очень нравиццо. Чорный солидный седан. При этом удлиненный передок придает сходство с спорткаром. Подходит для солиднова мущщины, который любит иногда прокатиццо с ветерком. Ну как йа почти. Деффчонге в восторге. Так что для целей пикапа тож подходит. На дороге тачка уважаемая, мало кто хамит, много кто пропускает. По динамике сказать пока мало что могу - обкатка. Высокая устойчивость на дороге, прет как крейсер. Реакция на педаль чуткая, но бывает иногда задумчивость. Подвеска мне нра, на мой вкус несколько жестковата. Боялся за низкий клиренс, а зря - где я раньше на дачке цеплялсо днищем, теперь прохожу отлична. Багажник широкий. Есличо, сидения задние раскладываюцца. Минус имхо - нет запаски. При проколе на дороге палюбасу ждать эвакуатор. ((( Рулиццо отлично - когда надо руль легкий, когда надо - наливается тяжестью. Супер. Интерьер пасаны видели, все заценили, мне лично очень нравицца. Удобная мафына и для переднего, и для задних пассажиров. Управлять передачами джостиком удобно, управление компом удобное. В общем, если коротко, то восторг. Пока уапше не жалею.

Мои поздравления! Честно сказать, с осторожностью отношусь к "немецкому качеству".

а разве не ранфлэт резина у тебя?

Скорее всего. Как раз из-за неё нашему старому дедуле подвеска кажется жёсткой. Хотя она на f10 не жёсткая. Она немного гремучая .

Ранфлэт у меня канешн, штатная. Хотел поставить 19' диски, но сказали, чтт можно с гарантии слететь. Решил не рисковать.

нескромный(но важный) вопрос: Таки почем точило вышло?

ps
привод все-таки полный взял?

Это конфиденциальная информация. могу лишь сказать, что выбил наверное все возможные скидки и ништяки.

ну, в этом то я ни разу не сомневался

коллегыч. я думаю получилось все равно дороже чем то эксклюзивное предложение которое ты озвучивал зимой.
кстати Артич я поставил себе 19 радиус сразу же - вид изменился кардинально...я бы даже сказал радикально...это просто космос как стало клево... да с гарантией могут быть траблы.... если в руководстве нет своих людей. кстати у меня 19-е колеса не ранфлэт. а зима на 18-х - ранфлэт. разницы в жесткости не чувствую.
я ж говорил - бери дизель, йопта!

Не думаю, что гарантийная политика у ауди и бмв принципиально разная. Я свои стоковые 18 на 20 поменял - другая машина По поводу гарантии даже не пискнули. Да и с какой стати то? В качестве опции на 5ку же идут и 19 и думаю 20 катки, почему тогда должны снимать с гарантии?

Ок, уточню еще раз. Может не так все страшно. Хотя меня в общем 17' не особо напрягает

мои колеса есть в их официальном каталоге. спецом для пятерки. так что пусть не ипут мозг. или ипут своей теще на кухне.
бери дизель, йопта.

Пилять сейчас мне в жопу прилетела девушка, сижу блять в печали, жду когда гаец оформит. Возни теперь, хорошо что бэха на ходу. Ну и удар по касательной, пластмаску тока поломало. девушко сосать пока отказывается, но уже не так решительно.

Сочувствую... Девушко гайца наверн стесняется)))

Все, разъехались, 2 часа суходрочки и вперед, навстречу с другим "прекрасным".

2 часа еще нормально я по 6 стоял(( желаю чтоба вторая половина дня прошла в более приятной обстановке)

фотге девушге?

сочувствую
сам когда вижу на улице дтп с участием целочкинакотороймуханееблась - всегда опечаливаюсь. а тут тачилко самого Деда

Ну вроде ничего страшного, бэха отделалась легким испугом. Бампер под замену и усе. Обещают в течение недельки поменять.

а я ведь предупреждал

Бяк , пара вопросов по 530 дизелю.

Зимой дизель прогревает салон дольше чем бензин? Продаваны говорят, что стоит фен и дескать зимой никакой разницы я не замечу.

Ну и были ли хоть какие нибудь неполадки за время эксплуатации ?

Чот приглянулась мне 530 xd luxury

а как я сравню. у меня же только одна машина - на дизеле. на бензине нет. проблем с прогревом салона не ощущаю. но надо сделать поправку что у меня машина стоит в теплом гараже и потому в ней тепло сразу.
неполадок пока не замечено. пробег 15к

бери дизель, йопта!

А вот и возьму

Недавно послушал поршевский дизель.
Блин, на холостых оборотах тарахтит как трактор(((((
На высоких - просто оргазматический рык.

Вывод - на дизеле нужно гонять, что в условиях города с пробками нереально)))

Вывод итоговый - брать гибрида: бензо-батарейку.

кто бы что не говорил - дизель слышно всегда. больше или меньше. В чем прелесть этого дизеля? Только в одном, мне кажется, при больших пробегах экономия денег на топливе. Но если проезжаешь меньше 15 тыс в год, то смысла нет, ибо экономия копеечная. А машина стоит дороже.

да и бензиновые движки сейчас вполне экономичные.

есть ряд оргазмично плюсовых моментов:
1) малый расход топлива - может в деньгах это и не так много но то что заправляться надо раз в неделю а не каждый день это очень эротично
2) высокая тяга с самых низов - отсюда - отличная разгонная динамика с самого старта... приятно уехать от светофора первым

Ну опять-таки, пункт номер 1 актуален для больших пробегов, если ты проезжаешь в день 400 км, то да, а если нет, то зачем заправаляться каждый день?
По п2 согласен частично, т.к. хороший бензиновый движок с турбиной разгоняется не хуже. Зато на трассе реально лучше за счет большей мощности.

морлич, а ты хочешь рестайлинговую брать? Посмотри еще на 4-ку купе. Вживую не видел и не тестил, но по фото ооочень красивая!

Ну сейчас бензиновые движки стали очень экономичные.
Что касается старта со светофора, то все очень быстрые машинки бензиновые вообще-то.
Про редкие заправки.... новый Кайен гибрид заявляют со средним расходом 6 л. При его 100 л баке - это почти 2000 км на одном баке.
И это хорошая динамичная машинка.

4ка для бутончегофф

Я тестил 530хd дорейсталинговую. Так же тести 528i xdrive. Так вот дизель стартует на порядок приятнее. Опять же Бяка прав, дизель заливать надо будет раза в полтора реже, а это значит, что морозить жопу на заправке с пистолетом в руках,тоже придеццо меньше. Если буду покупать, то рестайлинг.

Я собсна машину беру на зиму. Летом она мне не акутальна. Поэтому полный привод и понаряднее начинка - вот основные критерии.

Про четверку ничего тоже не слышал. В салоне их нет и не известно когда будут, а мне уже ездить холодно и мокро.

Хотя на самом деле выбор идет между 530 хd и jaguar xf 3.0 AWD

почему? мне кажется 4-ка и для молодых людей вполне подойдет. Будь я помоложе лет на ..цать, точно купил бы. Так что Морличу самый раз. А бутончегам крутовато, ИМХО. Если только миньетить будет каждое утро)))))
5 октября 4-ка во всех салонах!

4-ка это купе. Я, честно говоря, всегда любил этот тип кузова, но одно дело любить из далека, другое же - ездить каждый день. За 4 года эксплуатации любовь прошла, завяли помидоры Классика практичнее, особенно зимой. А мне надо то перетерпеть снег и все А терпеть лучше в комфорте

В 4-ке не будет такой начинки - это более имиджевый аппарата, где главное - эстетика экстерьера, детали уже играют меньшую роль. А пятак - рабочая лошадка, с уймой конкурентов и борьба тут идет за каждую мелочь и за каждый показатель.

Блин, Морли! Ты рассуждаешь как старпер! Практичность... Комфорт... У тебя что, двое детей что ли? Чем не практично? Одного возить или двое. А начинка не хуже будет, с чего ты взял что хуже? Сходи в салон, два дня осталось, посмтори, какие опции, движки и тд. Зато сколько понтов и все девки твои однозначно! А брать банальную пятерку, на которой только ленивый не ездит (сорри Бяка и Арти), рестайл которой только в микроскоп разглядишь. Смысл?
Давай, Морли, смелее, я верю в тебя!

Да мне как раз все это и не надо. А5 намного красивее и пятерки и четверки и смысла менять одну купешку на другую я не вижу.

Можно конечно вместо банальной пятерки взять ягу XF, но у яги хуже начинка, слабее управляемость и динамика, выше цена.

Заправляюсь раз в неделю, расход сейчас по городу примерно 12 литров на 100 км. Драчу регулярно, как в аптеке. для прикола стартую резка со светофоров, жгу жостко. Фчира Кайенчег сделал, который меня все подрезать норовил, сцука. Дефушке тож в ахуе, говоря что оченно комфортна сзади, когда их беру... С собой. А ваще я пианый и в Киеве и мне похуй.

Кальян кстати в лучшем блять восточном ресторане говно йопта. Тока шта сказал кальянщегу шта ему песдец.

Бензо-батарейка эффективна в условиях режима stop-and-go. То есть как в городской среде Калифорнии . В условиях же аццких стояков масквабада, работать будет исключительно бензиновый ДВС. А при езде на дальняк с высокой скоростью по трассе, этот работающий ДВС будет возить с собой дополнительно 300-килограммовую батарейку .

Поэтому расчёт тут довольно прост:

1. Если много ездишь на дальняк - современный дизель оптимальный вариант.
2. Если часто стоишь в масквабадских стояках, но иногда мотаешься на дальняк и любишь притопить - современные бензиновые турбомоторы.

Ибо: стояние в пробках для любого мотора - зло. Для дизельного мотора - зло тройное. Точно также, как и езда на короткие расстояния, особенно в морозы.

Ты считаешь лучше взять бензу ? Именно в моем варианте.

Есть 528i

я уже устал.
бери дизель, йопта!
советы спрашивай про устриц у тех кто их ел а не тех кто про них читал.
единственный минус (еще не уверен что это минус) - низкий клиторенс

Ну я фанатею от гибридов.
В стояках не стою много. Езжу часто в свое удовольствие, ровно, тихо и спокойно, слушая музычку. Кайф просто.
Насчет втопить - это бывает. Но за счет определенных навыков и включения башки в итоге никто меня в условиях города не догонял)))
Машина с батарейкой тоже резвая.
Дальняки бывают, но там расход у всех бензиновых примерно одинаков, если ехать ровно.
Еще приятно сваливать бесшумно со двора)))
Особенно ночью.

Жду Кайена нового. Заявляют, что очень много может только на батарейке прокатить.

Кстати, будущее уже рядом: прикиньте машинка в пробке на батарейке, с активным круизом и с контролем полосы.
Можно уйти на диван сзади и там с девочкой...
Машина сама будет ехать.
Дурь конечно, но ведь это так))))
Она реально будет ехать сама, тормозить, останавливаться, трогаться дальше.
Хотя я бы для таких дебилов втыкнул датчик присутствия водителя.
Аналогично, как ставят датчики для подушек безопасности. Т.е. если на пассажирском сидении никого нет, то подушка не сработает. И это не по ремню безопасности читается, а по весу на кресле.

девочку все таки лучше в койке.
контроль полосы в наших условиях когда разметка по большей части вообще отсутствует - это жесть