С коллейностью от шипов не согласен: если бы так и было, то в колеях асфальт прогрызался бы до гравия, а по большей части я вижу коллейность как "пластическую деформацию" асфальта - как будто основание слабое и деформируется под весом транспорта.

Я однажды побывал в игровом салоне - заходишь на задворки магазина: кругом ящики, помойные баки, грубо сваренная железная дверь с навесным замком, еще наверное со времен СССР, ни камер (по крайней мере открыто не видно), ни звонков, ни домофонов. Отправляешь сообщение на вайбер, проходит полминуты и дверь открывает охранник (прямо с навесным замком открывает - оказывается это хорошо сделанная профанация - подходишь, кажется что дверь заперта снаружи), спускаешься в подвал на два пролета, а там игровые автоматы, дым коромыслом, бар и т.п.

Так о том и речь - шипы на коллейность почти не влияют. На наших дорогах коллейность от горизонтальной деформации асфальта(деформируется под весом транспорта из-за ошибок в проектировании-строительства), в то время как шипы дают в основном вертикальные трещины( которые из-за влаги постепенно деформируют полотно в ямы и т.п.). Шипы в мегаполисах можно ограничить(как никак дороги чистят и обрабатывают), но на загородных трассах без шипов ездить сложно. Возможно в будущем перейду на липучку, т.к. в загородные поездки почти не езжу.

АААААААААААА!!!!!!!!!!!!!! Открываем немецкую Википедию:

"Spikes sind seit 1975 fuer Fahrzeuge generell (mit Ausnahmen f?r Einsatzfahrzeuge) verboten, da sie die Fahrbahn beschaedigen koennen (§ 36 Abs. 1 StVZO)."
Шипы запрещены с 1975 года в целом для ТС (исключения - спецтранспорт для особых заданий), поскольку они могут вредить дорожному покрытию (Параграф 36, Раздел 1 ПДД).

И далее, по поводу "вреда дорожному покрытию":

"...Ausserdem werden die Strassen wesentlich staerker beansprucht, und es entstehen durch Spikes schneller Spurrillen in der Fahrbahn."
...Кроме того, нагрузка на дороги возрастает и от использования шипов быстрее образуется колейность на проезжей части".


Правильно, там типичная колейность от некачественного асфальта. Которая образуется в правых рядах и перед светофором. А если всё сделано качественно, то колейность именно в левых рядах - см. тот же МКАД, ТТК или какой-нибудь Кутузовский проспект...

Проблема в том, что от образования колейности и как следствие риска аквапланирования, Глубинный Норот будет биться даже летом во время дождя.

Нам так-то фрицы не указ. Поэтому откроем Википедию Израильскую. Там шипы разрешены. Круглогодично.
А по праздникам и в субботу резину (выходцам из СССР исключение) нужно менять. На лысую. Но это не точно.

Представить себе жЫда на шипах в тридцатиградусную израильскую жару - это также сложно, как представить себе таища Полковника, освоившего современные смартфоны и женившегося на Ларе Фрост .

Подскажите куда и как можно попасть без куар?

а че куда-то можно с куар?

В театры и музеи можно попасть.
Сходил на «Вишнёвый сад» с новомодным Петровым …

Остальное - после 7 ноября. В Мск по крайней мере.

Да куда угодно можно пойти, другое дело - что куда-то попасть сложновато. Но сегодня в полночь будет открыт ящик Пандоры.

Перед полуночью ваши эти Пандоры забили старику Ситичу WhatsApp
Чем чаще локдаун - тем ниже поцелуи